O Vaticano acrescentou mais um veículo elétrico à sua frota. Durante uma cerimônia em Roma, o CEO global da BMW, Oliver Zipse, entregou ao Papa Leão XIV um BMW iX xDrive60, utilitário esportivo totalmente elétrico que agora figura entre as opções de transporte oficial do chefe da Igreja Católica. O carro recebeu a placa SCV-1, destinada ao uso exclusivo do pontífice.
A entrega simboliza a continuidade do compromisso ambiental adotado por Leão XIV, que há anos reforça a necessidade de reduzir emissões e estimular soluções sustentáveis dentro e fora do Vaticano. O novo SUV não substitui os veículos já utilizados pelo Papa — entre eles um Volkswagen Tiguan e um papamóvel Mercedes-Benz Classe G elétrico —, mas amplia o leque de modelos alinhados ao plano de transição energética da Santa Sé.
Segundo a BMW, o fornecimento do iX ao Vaticano representa uma “combinação entre tecnologia, eficiência e responsabilidade ambiental”, reforçando o papel de veículos de zero emissão em deslocamentos oficiais.
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O que oferece o SUV elétrico
A unidade destinada ao Papa segue o padrão europeu da versão xDrive60, equipada com pacote M Sport Pro, rodas de 22 polegadas e pintura Carbon Black. O modelo traz dois motores elétricos que somam 544 cv e 76,5 kgfm de torque, garantindo aceleração de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos. A autonomia chega a 672 km no ciclo WLTP graças à bateria de 109,1 kWh.
Em recarga de corrente alternada a 11 kW, o tempo para completar a bateria é de cerca de 11h15. Já nos carregadores rápidos, é possível ir de 10% a 80% em aproximadamente 35 minutos, com potência de até 195 kW. Em condições ideais, dez minutos de carga adicionam entre 166 e 217 km de alcance.
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Conforto, espaço e tecnologia
O SUV chama atenção pelo porte: são 4,96 m de comprimento, 1,97 m de largura e 1,70 m de altura, com entre-eixos de 3 metros. O porta-malas acomoda de 500 a 1.750 litros, dependendo da configuração dos bancos. O modelo pesa 2.580 kg e pode rebocar até 2.500 kg, atendendo às exigências de viagens institucionais.
No interior, o iX reúne itens de alta tecnologia, como o BMW Live Cockpit Plus com tela curva, sistema operacional OS 8.5, som Harman Kardon, bancos com regulagem elétrica e aquecimento, além de ar-condicionado de duas zonas e volante aquecido. Os modos My Modes permitem ajustar a condução entre perfis esportivo, eficiente ou relaxado. O pacote de segurança inclui frenagem autônoma, assistentes de condução, sensores de distância e recursos para manobras.
Na Europa, o modelo configurado para o Vaticano parte de 113.350 euros, cerca de R$ 718 mil. No Brasil, o BMW iX é vendido em versões que variam entre R$ 727.948 e R$ 1.144.950, ainda sem o novo visual adotado no mercado europeu.
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