Uma obra inédita no país promete transformar a mobilidade no litoral paulista. O primeiro túnel submerso do Brasil será construído para ligar Santos e Guarujá, substituindo a atual travessia feita por balsas e reduzindo drasticamente o tempo de deslocamento. O projeto inovador, avaliado em R$ 6 bilhões, prevê uma estrutura de 1,5 km de extensão, sendo 870 metros situados no leito do Canal do Porto de Santos.
Atualmente, os moradores e trabalhadores da região precisam percorrer até 40 km por rodovias ou enfrentar longas filas nas balsas para fazer o trajeto. Com a nova estrutura, essa realidade mudará. O túnel contará com três faixas de rolamento em cada sentido, uma exclusiva para o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) e acessos para pedestres e ciclistas, beneficiando diretamente mais de 100 mil pessoas que atravessam o canal diariamente.
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Como será construída a megaestrutura?
A construção do túnel imerso envolverá tecnologia de ponta e seguirá um processo minucioso para garantir segurança e eficiência. A obra utilizará seis módulos de concreto pré-moldados, que serão fabricados em uma doca seca e posteriormente transportados e instalados no fundo do canal. Confira as etapas principais:
- Preparação do solo: Antes da instalação, será escavada uma trincheira no leito do canal para acomodar os módulos. O fundo será reforçado com placas de concreto para garantir estabilidade.
- Fabricação dos módulos: Os segmentos do túnel serão construídos em concreto dentro de uma doca seca. Estruturas provisórias serão adicionadas para mantê-los flutuando.
- Transporte e posicionamento: Após testes de vedação, os módulos serão levados por rebocadores até o local de instalação, onde serão cuidadosamente posicionados com o auxílio de pontes flutuantes e sistemas eletrônicos.
- Imersão e encaixe: A água das câmaras internas será bombeada para permitir o afundamento controlado das peças, que serão alinhadas com precisão e conectadas por pressão atmosférica e guinchos hidráulicos.
- Assentamento e proteção: Uma base de areia será injetada sob os módulos para nivelamento, e camadas de pedras serão adicionadas sobre a estrutura para protegê-la contra impactos de embarcações e âncoras.
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A obra, fruto de uma parceria entre os governos estadual e federal, terá concessão de 30 anos e será leiloada em 1º de agosto deste ano. Com a inovação, a travessia entre Santos e Guarujá será mais rápida, segura e moderna, marcando um novo capítulo na infraestrutura brasileira.
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