A Hyundai iniciou a produção pré-série do Bayon em Piracicaba (SP). O SUV compacto tem lançamento previsto no Brasil para o primeiro semestre de 2027. (Foto: Instagram)
A Hyundai começou a fabricar as primeiras unidades pré-série do SUV compacto Bayon em Piracicaba (SP). O lançamento no mercado brasileiro está previsto para o primeiro semestre de 2027. Apresentado pela marca no Salão de Paris de 2026, o modelo será produzido na unidade paulista ao lado do hatch i20 e do SUV Creta.
O Jornal do Carro flagrou o veículo em testes de rodagem pela rodovia SP-070, conhecida como Ayrton Senna/Carvalho Pinto, ainda bastante camuflado. O início da produção pré-série foi divulgado pelo portal Autos Segredos.
Posicionado entre o i20 e o Creta, o Bayon vai disputar espaço no segmento de crossovers urbanos de entrada. Entre seus concorrentes estão Volkswagen Tera, Fiat Pulse, Renault Kardian e Jeep Avenger. O modelo utiliza a plataforma K3, também empregada no i20, e mede 4,24 metros de comprimento, 1,81 m de largura e 1,60 m de altura. A distância entre os eixos é de 2,60 m, e o porta-malas comporta 440 litros.
No visual, o crossover combina uma faixa horizontal de iluminação em LED com faróis principais instalados nas extremidades do para-choque. As laterais têm vincos marcantes, molduras pretas nas caixas de roda e uma coluna “C” com acabamento escurecido. O recorte das portas também segue o desenho visto no i20. Na traseira, lanternas verticais serão conectadas por uma barra de LED, com o nome do modelo no centro da tampa do porta-malas.
A cabine terá semelhanças com a do hatch, incluindo arquitetura horizontal e integração entre a central multimídia e o painel de instrumentos digital. O volante multifuncional também será compartilhado, uma solução que ajuda a aproveitar componentes comuns na fábrica de Piracicaba.
Na estreia, o Bayon não terá versão híbrida. A Hyundai usará o motor 1.0 TGDi flex de três cilindros do i20, que desenvolve 115 cv e 17,5 kgfm de torque com gasolina ou etanol. O conjunto será sempre combinado a um câmbio automático de seis marchas. Segundo a estratégia da marca, essa configuração também diferencia o crossover das versões mais potentes do Creta, que crescerá e subirá de categoria na próxima geração.
Assim como o i20, o novo SUV terá seis airbags de série e um pacote completo de assistências à condução. Os recursos incluem piloto automático adaptativo (ACC) com função Stop & Go, frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro e detector de fadiga.
